而这最主要的一件任务，就是造势。
营造一种大势所趋的意境。
而这最好的方式，那就是腾云驾雾，如仙人一般在天空之中翱翔。
而这自然飞艇最为合适。
毕竟飞天的玩意，对这个时代来说冲击实在是太大了。
想想那火车刚刚传入大明，哪怕只是一些道听途说，谣言而已。
但也依然冲击着整个中原上下。
自淡水城出发，跨越海峡，由福建，浙江向北，到达松江。
之后飞艇编队会在华亭停留补给后，同时刘建也会在松江停留三日，考察松江建设和与松江一地士绅，百姓，富户，商户代表会面。
之后再由松江出发，经长江飞行至南京应天府，最后一路北上到达京师顺天府后，最终到达蓟州都护府停靠，结束这场跨越中原的长距离飞行。
而这也是飞艇第一次进行如此长距离的飞行任务。
整个飞行时间计划一个半月。
就目前来说，长距离飞行，只要保证足够的动力和补给，并保持在一千米的高度稳定飞行。
自然问题并不大。
唯一问题就是由华亭出发后，跨越整个中原复地，这里都是大明控制区。
飞艇是不可能停靠下来补给的。
故而这次刘建带上了全部三艏飞艇。
另外两艏就是保障整个飞艇编队顺利飞行所带的各种补给品。
以保证这次长距离飞行任务。
唯一的问题就是，需要进行补给之时，飞艇必须下降高度，甚至抛出锚定暂时停靠。
而这时要是遇上敌袭，仅靠刘建带上的五百禁军护卫，根本防御不过来。
虽然这五百护卫队全部带上了手枪加栓动步枪，并在飞艇两侧配备了防御用的重机枪。
要是来个几百，几千人到也不必担忧有何威胁。
只是要是遇到又是暗中用弓箭射击气囊，气囊要是出现裂口，那就大事不妙了。
毕竟刘建虽然采用了硬制铝镁合金作业飞艇骨架，但是飞艇外部包裹的并不是人造材料，而是帆布，棉布等等。
以目前来说，弓箭也对气囊有一定的杀伤力。
所以降落补给，风险还是有的。
当然也不是没有人想过直接在空中搭建两座临时的栈桥，进行补给。
但是如今毕竟不是后世，虽然很多人已经对飞艇有所了解，但是在天空之中行走还是心有余悸。
何况就算有胆量，空中补给两船也必须保证同样的速度，并处于同样的高度，对环境和操控性要求太高。
很明显目前是不可能的。
故而也只能降落补给了。
所幸刘建按刘建计划，飞行途中只会降落两次，而且尽量选择无人区域降落。
如此尽量避免遭遇不测。
当然在这之前刘建不是没有想过打造更大的飞艇。
毕竟后世长两三百米，三五百米的飞艇不是没有。
只是没有内燃机，就靠目前的电动机技术。
飞艇造得越大，速度反而越慢，空中飞行时间反而越长。
自然目前刘建也只能先暂停了飞艇升级的研究。
等内燃机出来再说。
何况内燃机问世，飞机怕也可以研制了吧。
不过就算有了飞机，飞艇刘建也不会放弃。
虽然有风险，但刘建还是觉得值得去冒这个风险。
毕竟目前大明内乱。
中原一地已经出现了大明，叛军，华汉国三股势力。
还有很多豪强，士绅处于观望阶段。
虽然对于这些人，刘建最后是肯定会进行处理。
但是就目前来说，要是能够让这些人群起反抗大明。
那不用华汉国出兵。
大明必已灭亡也。
就如如今华汉国宣传的那样。
天选，天授之国是华汉国，而不是大明。
而且华汉国还有诸多福利，诸多实惠。
至少还有月钱拿吧。
有地种，有粮食吃，三餐管饱吧。
如此美事，自然让一众百姓心驰神往。
更别说那些豪强，豪绅及各地百姓，官员见识到空中飞行的飞艇。
以及之前那看见钢铁轮船逃离的使者。
虽然刘建也想不通那使者既然来了，为何要逃。
毕竟如今松江吴淞口码头还在翻新，新建。
故而前往松江的客运船只，无论是木船还是钢铁轮船，都要在青浦港登岸。
虽然就规模来说青浦港不如新建的吴淞码头。
而且新式港口也是在刘建拿下松江后，才动工开建的。
规模小，自然提前开通了。